滴滴一心只为出海，没想到后院被王兴猛点一把火
中国网约车作为共享经济模式下中最成熟、最经典的案例，每次都要被行业观察者拿来研究一番。在经过了一波腥风血雨的价格战后，滴滴凭借着快速的融资成功并购了快的、收购了优步中国，坐稳了网约车市场的一哥位置，而神州、易到、首汽、曹操专车等其余品牌则被自动归入了第二阵营。
就在众人以为网约车行业天下已定，不会再发生新一轮的烧钱大战，也不可能有平台出来挑战滴滴的位置时，以“吃喝玩乐”为主营业务的美团突然加入，在自己的业务中并入了网约车出行。
美团此举大有挑衅的意味，众人也齐声呼唤，期待这一场虎口夺食的戏份上演。美团的这一实锤，可能是连滴滴出行创始人都没有想到的。程维可能在脑海中想象了无数次滴滴被挑战的场景，但没想到这个对手会是“门外汉”王兴。
因为在美团公布上线网约车的前三个月，程维还在和美团点评的CEO王兴在乌镇的咖啡馆里谈笑风生，或许那时“程”都没有意识到，对面的这个男人，正在想着蚕食他的利润市场。
美团很用心的选择了一个恰当的时间和地域（2-14，南京），在自己的APP中上线了自家的网约车。一切就像是剧本早已安排好的，美团此后又高调宣布了自己的40亿美金融资，在今年的互联网大会后，又给程维送上了一份大礼，美团将打车市场扩张到了8座城市，并且佣金极低，着实给滴滴的后院放了一把火。
美团成功的将“吃喝玩乐”升级成为了“吃喝玩乐行”五大业务，我想，美团能在新一轮的融资中拿到40亿美金，和其涉足网约车领域有很大的关系。依靠着自己在“吃喝玩乐”领域多年来的运营经验和商家积累，美团拥有未来“场景化”出行挑战的最优砝码。
滴滴似乎也开始意识到美团带来的威胁，选择了业务多元化，“快车送外卖”成为了其首个回应。不过这看上去有些“东施效颦”的意思，美团是从商家端和用户端之间切入出行，解决了用户“到达”的需求，而滴滴是反其道而行之。未来发展的可能结果就是，美团凭借着用户的刚需，网约车业务进一步扩大，而滴滴则会因为自己的判断失误下线这项送餐业务。
其实，美团有机会杀入网约车市场，一方面是因为现如今用户出行需求的转变，场景化、精细化出行成为了用户新的刚需；另一方面则是因为滴滴在2017年的大战略调整。在国内顺风顺水、吃尽甜头的滴滴，今年将战局主线由安内转向攻外，急速凭借融资的钱来扩张海外市场，加速新产品线、智能驾驶和新能源业务落地。
然而，后三者的成型需要耗费大量的资金，而前者的扩张也因众多政策，屡屡受挫。这也就导致了滴滴刚刚在8月前完成了55亿美元融资后，又马不停蹄的拿来了40亿美元，以支撑自己的各项业务线。
虽然滴滴想努力的撕掉自己打车应用的标签，加速多元化、智能化发展，但却被美团悄悄的潜入腹地，抡起了一实锤！当然，那些一直视滴滴为眼中钉的第二阵营的小伙伴们，也不是什么省油的灯。
借助网约车新政的推出，神州专车、首汽约车也迎来了一波高速发展，先后攻城拔地，拿下不少城市的网约车合法运营牌照。神州更是拿到了大额的融资，不断加大对网约车业务的投入。
以出租车业务起家的首汽约车，重新调高了自己的调性，拿到了大额投资，增加了运营车辆，出行业务上也增多了不少。近日，首汽约车也确定了未来自己的业务聚焦点，将AI融入出行市场，打造新的出行方式。
在这其中，可能最戏剧性的就是易到了！本以为会在这半年倒下，不过在被韬蕴资本接盘后，经过大半年的业务调整，高层换血，易到不仅成功的解除了此前的经济问题，还迎来了发展第二春。除了继续深耕网约车市场外，韬蕴的加入让易到开始实现业务的多元化，多维度转型，涉足汽车金融，开辟境外出行，以差异化的形式又重新杀回了战场。
除此之外，主打城际拼车的“来回拼车”、主打新能源汽车的曹操专车等同样给滴滴带来了一定的挑战。
在出行市场悄然转型的过程中，各家借助各自的业务优势，都在积极扩张领地，精细化出行方案，以获得更多优质用户的加入。滴滴曾经的那种巨大的优越感，在出行市场转型的过程中，开始名存实亡。
滴滴40亿美元融资消息的释放虽然对其有利好之意，但依旧难掩其背后的紧迫感，面对虎视眈眈的二阵营成员和新搅局的公司，滴滴融来的钱势必会大手笔的投入战略转型、升级之中。未来一切都没有定数，网约车市场也将重新分配战斗力，市场竞争也会重新变得热闹起来，不过，这一次绝对不会是无脑的价格战。
